Opel Ascona B 2,0 16V C20XE
Am 11.10.2019 wurde Joachim von einem Bekannten ein Ascona B zum Kauf angeboten. Es waren keine näheren Daten bekannt. Es war nur bekannt, dass es ein Viertürer ist, und der Wagen bereits in orange lackiert ist, aber wieder diverse Lagerspuren aufweist. Außerdem sei keine Innenausstattung vorhanden und es fehlen weitere Teile. Es ist ein Auto zum Fertigbauen. Aber er hat auch etwas Positives: Es ist ein überholter C20XE Motor (Kadett GSi 16V) mit 45er Weber-Doppelvergaseranlage eingebaut. Außerdem hat er ein 5-Gang-Getrag-Getriebe.
Tags darauf berichtete Joachim von dem Wagen und Holger schlug nach einem halben Tag Bedenkzeit zu. Der Wagen wurde ungesehen gekauft. Am 16.10.2019 holten wir den Wagen ab.
Technische Daten:
Produktionszeitraum:
Produktionsmenge:
Erstzulassung:
Fahrgestellnummer:
Hubraum:
Leistung:
vmax:
Gemischaufbereitung:
Motorart/Anordnung:
Getriebe:
Leergewicht:
zul. Gesamtgewicht:
LxBxH:
In Klammern sind die Werte des Originalfahrzeugs angegeben
September 1975 - August 1981
1.512.939 (inkl. Vauxhall Cavalier und Ascona 400)
22.10.1978
8672543128
1998 ccm (1875ccm)
115kW/156PS tatsächliche Leistung unbekannt (55kW/75PS)
unbekannt (152km/h)
2x Querstromvergaser Weber 45DCOE (Fallstromvergaser Solex 35 PDSI)
4-Zylinder 16V DOHC Reihen-/ Frontmotor längs mit Heckantrieb (8V CIH)
5-Gang Getrag 240 (4-Gang)
1050 kg (2-türer sind i.d.R. 20 kg leichter)
1470 kg
4321x1670x1320 mm (4321x1670x1380)
16.10.2019
Wolfi und Joe haben den Ascona für Holger geholt, da er krank war.
Der Ascona entspricht im Wesentlichen dem beschriebenen Zustand. Die Lackierung ist leider nicht ganz so gut wie erwartet, und die Kotflügel mit der eingespachtelten Frontschürze müssen nochmal demontiert werden. Aber der Rest entspricht genau der Beschreibung, bzw. übertrifft diese sogar.
An der Vorderachse ist bereits die Bremsanlage vom Senator B 3,0i 24V mit innenbelüfteten, gelochten Zimmermann-Bremsscheiben 296x28 und einem Lochkreis 4x100 verbaut. An der Vorderachse werden Faustsättel System Lucas/TRW mit 57mm-Kolben verwendet.
An der Hinterachse sind Bremssattelträger vom Manta 400 verbaut, an denen jeweils zwei(!?) Bremssättel montiert werden können. Die Betriebsbremse ist die Hinterachsscheibenbremse vom Calibra 2,5i V6 4x4 mit 270x10mm-Scheiben mit integrierter Trommelbremse, und 2-Kolben-Festsättel mit 35mm-Kolben, System ATE. Ein weiterer Bremssattel (wenn man das möchte), kann für eine zusätzliche, nicht arretierbare, hydraulische Handbremse (Fly-Off-Bremse) montiert werden. Die normale rastbare Handbremse ist in der Bremsscheibe als Trommelbremse integriert. Ein 9"-Bremskraftverstärker wurde auch schon eingepasst.
Der Motor ist der C20XE aus dem Kadett E GSi, Vectra B 2000 oder Calibra A 2,0i 16V. Der Motor leistet im Serientrimm (mit Einspritzanlage) ohne Kat 156PS. Mit den beiden bereits verbauten Weber Doppelvergasern dürften so 165 - 180 PS möglich sein. Ein Fächerkrümmer "zum Ausatmen" mit 63,5mm Rohrdurchmesser ist übrigens auch schon verbaut.
Außerdem wurde der Wagen mit einem 5-Gang-Getriebe von Getrag ausgerüstet, Typ 240. Das Fahrwerk legt den Aufbau um ca. 60mm tiefer. Die Federn stammen von Apex, und die Dämpfer sind gelbe Koni´s. An der Front wurde eine Spoilerstoßstange von Lexmaul angebracht.